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Ich hab das hier gerade gelesen, und wollte mal wissen was ihr zu dem Thema denkt.

Folgendes Rätsel gilt es zu lösen:
Ein Flugzeug steht auf einem 3000 Meter langen Laufband, so groß und breit wie eine Startbahn.

Eine Geschwindigkeits-Steuerung setzt das Laufband automatisch in
Bewegung sobald die Räder des Flugzeugs anfangen zu drehen. Und zwar mit
der gleichen Geschwindigkeit, nur in die entgegengesetzte Richtung.



Das Flugzeug versucht zu starten. Was passiert? Wird es abheben?

Die volle physikalische Realität soll hierbei zur Anwendung kommen.
Viel Spaß beim knobeln

Zitat

wenn du aber ein beweis hast das wir alle ein gedanken fehler haben und das einsteins gesetzt von every action has an opposite and equal reaction hier falsch angewendet wird, dann raus damit.

Zitat

aber ich denke einstein action passiert in die luft und nicht durch die nicht angetribene räder.

Woah Alan, i'm astounded, the one you're talking of is not our fellow Mr. Einstein himself, but the very, very British fellow of yours, Mr. Isaac Newton himself.

Ich lass das Thema einfach mal so weiterlaufen. Mal schauen, wann eine Seite mit abstrusen Erklärungen anfängt wieso die andere Falsch liegt.
Ich hatte irgendwo die kleine Hoffnung dass dieses das erste Forum ist in dem es keiner falsch hat, aber das wurde ja schon wiederlegt .

Und weil es jetzt schon mehrfach erwähnt wurde, das Laufband bewegt sich entgegen der Startrichtung des FLugzeugs.


<---Flugzeug
Laufband---->

I didn't say that and i'm quite sure it doesn't sound like that

Ich hab die Folge auch gesehen
ok ich hab sie auch aufgenommen, wie alle anderen Folgen
und schaue sie gerade wieder.

Aber wie Alan Lee von einer richtigen Antwort auf eine falsche Antwort umschwenkt und Leute die richtige Erklärung warum ein Flugzeug fliegen kann benutzen um eine absolut falsche Antwort zu geben, ist echt interessant. Dieses Verhalten passiert in jedem Tread in dem über dieses Thema gesprochen wird, von denen ich mir jetzt schon mehrere in verschiedenen Foren durchgelesen habe.

Warum ich das jetzt auch hier gestellt habe liegt einfach daran, dass
ihr alle einen technischen Hintergrund habt, und ich hatte gehofft, dass
dadurch jeder die richtige Antwort gleich beim ersten Versuch gibt.

Am peinlichsten fand ich es, dass ausgerechnet in einem Forum für Hobbypiloten, also von Leuten die wissen sollten was ein Flugzeug macht und wie es beschleunigt, mehr als die Hälfte davon ausgingen dass es am Boden bleibt.
Unter anderem war ein Pilot der in seinem Profil stehen hat dass er schon mehrere tausend Flugstunden zusammen hat, so sehr von der falschen Antwort überzeugt, dass er Diskussion über Diskussion gehalten hat.

Und wer hätte es gedacht, in einem Uni- Forum und einem Physik- Forum war das Ergebnis auch nur 50:50.

So, Alan, you guessed right on the first try. Your second and third revision was unfortunately wrong.

Das Flugzeug hebt ab. Das tut es deshalb, da das Flugzeug sich fortbewegt, indem es die Luft vorn an der Schraube oder in der Turbine antreibt und schneller als die Umgebende Luft nach hinten "rausdrückt". Es stößt sich also von der umgebenden Luft quasi ab. Daher gibt man den Schub bei einem Triebwerk auch in kN an. Also die Kraft die die Luft auf die umgebene Luft ausübt.
Dadurch dass es sich schnell genug nach vorne bewegt entsteht Auftrieb der es anhebt.

Um hier mal wieder Newton zu zitieren, "Ein Objekt bleibt solange im Zustand der Ruhe wie keine Kraft auf es einwirkt".
Der Schub ist eine Kraft, übersteigt dieser die Luftreibung und den Luftwiderstand und den Rollwiderstand und den Lagerwiderstand, bewegt sich das Flugzeug in entgegengesetzter Richtung zur Kraftwirkung.

Natürlich ist es korrekt, dass man dieses auch erreichen könnte wenn man die Räder antreibt, aber sobald das Flugzeug den Boden unter den Rädern verliert würde es sofort langsamer werden und zum Boden zurückfallen.

Was der Boden unterhalb der Räder macht ist also vollkommen egal.
Unter der Annahme dass es Rollwiderstand an den Rädern gibt und die Lager nicht komplett Widerstandsfrei sind, kann man sagen, dass das Flugzeug länger braucht und mehr Leistung aufwenden muss um Startgeschwindigkeit zu erreichen, aber es wird auf jeden Fall abheben.

Woher die Frage kommt kann ich auch nicht sagen. Es könnte sich ja eventuell um eine Frage aus einem Eignungstest für eine Technische Schule oder Pilotenschule handeln die ein Eigenleben bekommen hat.

Zitat von »Paladin«

Also, dann haben es doch fast alle richtig gehabt. Du hast dann nur mit deiner aussage das hier auch alle Falsch haben die Leute dazu gebracht ihre meinung zu Ändern und zu verwirren.
Der einzige der Falsch lag war dominic

Tut mir leid, das hatte ich nicht Beabsichtigt. Und ich meinte dass nur einer es zu diesem Zeitpunkt nicht richtig hatte. Aber wenn es einer ist, kann es nicht mehr keiner sein, und genau das hatte ich aber gehofft.