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Zitat von »Lalime«

Hast du nicht die Möglichkeit über den Azimutwinkel und dessen Funktion das ganze Jahr den richtigen Zeitpunkt zum Hoch- bzw. Runterfahren zu finden?

Ja doch, das nutze ich schon so. Mit dem Ausprobieren das meinte ich so, dass ich etwas probieren musste, bis ich den Winkel raus hatte, bei dem es morgens schon hell ist und abends schon dunkel. Die automatisch berechneten Sonnenunter- bzw. Aufgangszeiten haben mir nicht wirklich getaugt für den richtigen Zeitpunkt.

Neues vom Hausumbau? Nein! Doch! Oh!

Habe mal wieder ein Projekt am Haus gestartet und wollte mal ein paar Bilder zeigen. Und zwar muss meine Garageneinfahrt (eigentlich schon seit wir hier eingezogen sind) mal saniert werden. Das habe ich die letzten Tage in Angriff genommen und bin noch dabei.

Hier sieht man die Problematik. Da die alte Einfahrtschiene quasi komplett weggerostet ist (es sind wirklich nur die auf dem Bild links und rechts erkennbaren Stücke übrig), und auch der Boden im Einfahrtbereich sehr mitgenommen ist, muss hier mal was unternommen werden.


Auch der Boden im Innenbereich sieht nicht mehr schön aus, auch ein großflächiger Ölfleck (nicht von meinem Auto) ist drin. Ich habe mich dazu entschieden, den Betonboden zu sanieren und danach mit einer 2K-Epoxydharzbeschichtung zu versiegeln.


Die neue Einfahrtschiene ist aus Edelstahl. Da ich nirgendwo 3m lange Profile finden konnte, wurden zwei 1,5m lange Profile zusammengeschweißt. Damit es sich mit dem Beton besser verbindet haben wir noch "T-Krampen" ebenso aus Edelstahl dran geschweißt.


Die zwei Reststücke der alten Schiene haben dem gewaltsamen Rausriss quasi keine Gegenwehr entgegengestellt Wir haben dann 5cm hinter der Schiene den Betonboden eingeschnitten und abgestemmt. Die Armierung haben wir wo möglich stehen gelassen damit wir eine Verbindung mit dem neuen Beton haben.


Dann haben wir ein Stück dran betoniert, und ebenso mit Armierungsmatten versehen.


Nun konnten wir die Schiene setzen und einbetonieren.


So sah das dann am nächsten Tag aus. Als Abschluss nach außen (die 5cm vor der Schiene) hatten wir noch ein L-Profil aus dem Fließenzubehör einbetoniert.


Von dem Maler von dem ich die 2K-Beschichtung beziehe, habe ich mir noch dieses Teil ausgeliehen, eine Diamantfräse. Mit dieser habe ich den gesamten Betonboden abgefräst, um loses Material und Rückstände wie den Ölfleck etc zu entfernen. Eine ziemlich bucklige Arbeit, da man das auf Knien machen muss, aber zumindest funktioniert die Absaugung sehr gut.


So sah der Boden nach dem Abfräsen aus.


Hier sieht man mal wie die Fräse zubeißt, da bin ich ein wenig in den neuen Beton rein gekommen.


Im vorderen mittleren Bereich waren jede Menge 10-15mm tiefe Ausbrüche, diese haben wir mit Betonsanierungsmörtel flächig zugespachtelt.


Das Pflaster vor der Garage hatte sich im letzten Bereich vor der Einfahrt im Lauf der Jahre gesetzt. Ich habe einige Reihen rausgenommen, dann haben wir da Split eingefüllt und die Steine mit der richtigen Höhe neu gesetzt.


Wir haben alle Steine ordentlich zugeschnitten, vorher war einfach wo kein ganzer Stein rein gepasst hat mit Kleinpflaster ausgefüllt Dass das alles so schräg läuft kommt daher dass das Pflaster am Gehsteig ausgerichtet ist, und der nicht parallel zur Garage ist.




Morgen bringe ich dann erstmal den ganzen Schutt weg (nicht zu fassen wieviel bei so einer eigentlich kleinen Arbeit schon wieder angefallen ist), und dann geht es los mit der 2K-Beschichtung.


Zunächst wird eine Grundierung aufgebracht, danach eine Kratzspachtelung, danach 2-3 Anstriche mit Deckbeschichtung. In die letzte Beschichtung kommen dann noch weiße und schwarze Farbchips rein. Jeder Schritt muss ca. 24h nach dem vorherigen durchgeführt werden. Daher habe ich damit noch einige Tage zu tun

Von den Steinen habe ich noch zwei ganze Stapel im Garten stehen

Das hier sind nur Reststücke und beschädigte, da heb ich jetzt nicht jeden Fetzen auf

Kleine Update. Von den Zwischenschritten habe ich leider keine Fotos. Da das Epoxidharz nur ca. 30min Verarbeitungszeit hat, hat man zwischendurch keine Zeit welche zu machen. Außerdem ist bis auf die Deckschicht alles transparent, also man erkennt das auf Fotos vermutlich eh nicht gescheit.

Der Bodenaufbau sieht jetzt so aus:
- Grundierung (Donnerstag gemacht)
- Kratzspachtelung zur Egalisierung von Unebenheiten (Freitag gemacht)
- Erste Deckschicht (Samstag gemacht)

Nach der ersten Deckschicht sah es so aus. Die Farbe ist RAL7035 (lichtgrau).


Die zweiten Deckschicht (Sonntag gemacht) habe ich ebenso noch mal auf Boden und Sockel aufgebracht.

Die dritte Deckschicht (Montag gemacht) habe ich nur noch am Boden aufgebracht. Sofort nachdem dieser drauf ist, habe ich noch schwarze und weiße Farbchips (rein optischer Zweck) eingestreut. Dazu läuft man mit Nagelschuhen in die frische Schicht und wirft die Plättchen einfach we Konfetti in die Luft, so verteilen sie sich gleichmäßig.




Der Boden ist jetzt soweit fertig, muss aber noch drei Tage aushärten bevor er mit dem Auto belastbar ist. Jetzt möchte ich noch neue Regale machen und die Elektrik teilweise erneuern (u.a. kommen neue Lampen rein). Weiß streichen möchte ich die Garage innen auch noch, mal sehen wann ich dazu komme.

Ja der Preis ist leider nicht so der Spaß, ca. 70-80€ pro qm.
Aber ich hoffe das war dann auch für mich das letzte was ich jemals an dem Boden sanieren muss .

Ja

Dafür könnte ich dann jetzt aber mit so ziemlich allem in der Garage rumsauen , das Zeug ist beständig gegen:

Essigsäure 5 %ig
Essigsäure 10 %ig
Salzsäure 10 %ig
Schwefelsäure < 10 %ig
Schwefelsäure 20 %ig
Zitronensäure 10 %ig
Ammoniak 25 %ig (Salmiakg.)
Calciumhydroxid
Kalilauge 50 %ih
Natronlauge 50 %ig
Eisen III Chloridlsg., gesättigt
Lysoformlsg. 2 %ig
Magnesiumchloridlsg. 35 %ig
Dest. Wasser
Kochsalzlsg., gesättigt
Testbenzin (Terpentin-Ersatz)
Waschbenzin
Xylol
Ethanol
Benzin DIN 51 600
Superbenzin
Kerosin
Heiz- und Dieselkraftstoff
Motorenöl
Coca-Cola
Kaffee
Rotwein
Skydrol (Hydraulikfl.)
Trafo-Kühlflüssigkeiten

Zitat von »der_george«

Sieht echt nicht schlecht aus. Das wäre vielleicht auch der ideale Werkstattboden. Vorallem wenn es schön eben ist.

Eben ist es, mit der Kratzspachtelung gleicht man ja Unebenheiten und auch "Täler" im Boden aus. Die Oberfläche ist leicht rauh, durch die eingebrachten Farbchips die natürlich nicht überall ganz gleichmäßig tief drin liegen.

Zitat

Lässt es sich auch leicht wieder flicken? Z.B. sollte ein schwerer, scharfer Gegenstand drauf knallen.

Keine Ahnung
Prinzipiell sollte eine Reparatur nicht schwierig sein, da das Harz ja flüssig ist und somit von selbst in vorhandene Löcher bzw. Risse läuft. Vermutlich muss man die Stelle dann vorher anschleifen oder so, das steht auch in den Verarbeitungshinweisen, wenn man eine neue Schicht aufbringen will und das 24h Zeitfenster deutlich verpasst hat...
Aber ich könnte mir vorstellen dass das schon was wirklich sehr schweres sein müsste um da überhaupt einen sichtbaren Defekt zu verursachen.

Hier mal ein paar technische Daten von der Belastbarkeit, sagt mir persönlich nicht wahnsinnig viel aber vielleicht dir :
Dichte ca. 1,6 g/cm3
Trockenschichtdicke ca. 62 µm/100 g/m2
Abrieb nach Taber (CS 10/1000 U/1000 g) ca. 26 mg/30 cm2
Pendelhärte nach König ca. 192 s
Druckfestigkeit ca. 94 N/mm2

Was gewinne ich eigentlich bei einer Million Zugriffen?

Oder explodiert dann der Server?